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汽车阻燃面料的各种性能测试

面料知识分享2021-11-08 16:11:37防辐射面料资讯423来源：防辐射面料

汽车阻燃面料的各种性能测试汽车阻燃面料的各种性能测试面料耐磨性测试按照ＧＢ／Ｔ２１１９６．４—２００７《纺织品马尔代尔法面料耐磨性测定第４部分：外观变化的评定》测试面料的耐磨性。面料耐平磨测试标准要求：试样尺寸为３０ｃｍ×１０ｃｍ；以ＹＧ４０１Ｃ型面料平磨仪测试２０圈为１次，重复８次，采用试样破损时耐磨次数示面料的耐磨性能。２．４　面料起毛起球性能测试采用ＧＢ／Ｔ４８０２．１—２００９《纺织品面料起球试验圆轨迹法》测试面料的起毛起球性能。测试方法为面料在软垫条件下，经尼龙刷摩擦规定次数后，在一定光照条件下与标准实物样品或其照片进行对比，以评定起球等级。面料拉伸强度测试采用ＧＢ／Ｔ３９２３．１—２０１３《纺织品面料拉伸性能第１部分：断裂强力和断裂伸长率的测定（条样法）》测试面料拉伸强度。测试方法为将试样的一部分夹持到夹钳内，并以恒定的伸长速率拉伸试样。试样尺寸为３０ｃｍ×５ｃｍ。３　结果与讨论３．１　阻燃性能阻燃性能测试结果为：１＃～５＃面料试样的损毁长度依次是３０．０、３．１、１８．６、１７．３、１６．５ｃｍ。阻燃效果可用损毁长度征。由ＧＢ／Ｔ１７５９１—２００６《阻燃面料》可知，一般装饰布只需达到Ｂ２级，即损毁长度≤２００ｍｍ，续燃时间＜１５ｓ，阴燃时间≤１０ｓ。普通涤纶的损毁长度为３０ｃｍ，不具有阻燃效果。从３＃、４＃、５＃试样的测试结果可以看出，随着阻燃涤纶含量的增加，阻燃效果变好。但是，阻燃涤纶纤维的价格为普通涤纶纤维的两倍，从节约成本的角度考虑，选用试样３＃，即涤纶／阻燃涤纶５０／５０为佳。３．２　透气性能不同面料的透气性测试结果见２。１＃～７＃的试样压强均为２００Ｐａ。２　面料的透气性能测试结果ｍｍ·ｓ－１项目透气率第１次第２次第３次平均值１＃４３．４３７４３．２９５４３．１０１４３．６１１２＃４３．１８７４３．８０２４３．３１６４３．７６８３＃４４．３２１４２．３４６４４．６７２４３．７８０４＃４０．９１２４５．８１７４３．４１０４３．３８０５＃４３．９１５４２．９０７４３．８５３４３．５９２６＃４７．３４０４５．６７３４６．１２３４６．３７９７＃４５．８７１５３．０４９５１．１２１５０．０１３由２可知，不同组织结构的面料，其透气性关系为：７＃缎纹面料＞６＃斜纹面料＞１＃～５＃平纹面料。这是因为平纹面料经纬线交织次数多，纱线间孔隙较小，透气性也较小。透孔面料纱线间空隙较大，透气性也较大，但不同组织面料的透气性都很接近，相差不大。耐磨性能不同面料耐磨性能的测试结果见４。４　面料的耐磨性测试结果由４可知，３＃平纹面料的耐磨性好，因为平纹的交织点多，浮长短，在平磨时，其抗滑移能力强，参与磨损的纱线浮长短，其耐磨性较好。６＃斜纹面料次之，７＃缎纹面料差。起毛起球性能面料的起毛起球性测试结果为：１＃～５＃为５级，６＃、７＃为４级。该结果明，面料整体的起毛起球性能较好，差异不明显。涤纶面料的起毛起球现象不严重，从另一方面也可推断出涤纶面料的耐磨性较好，３＃平纹面料的耐磨性优于６＃斜纹、７＃缎纹面料。强力性能不同面料的强力性能测试结果见面料强力性能测试结果项目断裂强力／ｃＮ断裂伸长／ｍｍ伸长率／％断裂时间／ｓ经向纬向经向纬向经向纬向经向纬向１＃１２０６９２５４７２４４６．８２４．４２９．９１５．９２＃２３２８９７３８２９３８．４２８．８２４．４１８．５３＃１２８１９４７４３３９４３．４３９．０２７．７２４．７４＃１２６１９３０３７３０３７．０２９．６２３．７１９．２５＃２８１９１５４３３３４２．８３２．６２７．３２０．８６＃１０３４７４９２８２８２７．８２７．８１８．７２０．３７＃９９８７３１２５２７２４．７２６．７１７．３１９．８３明，面料经向拉伸强力均大于纬向拉伸强力，３＃平纹的拉伸断裂强力大，６＃斜纹次之，７＃缎纹小。这是由于面料内纱线的交织点越多，浮长线越短，拉伸时，面料中受拉伸纱线被非拉伸纱线挤压，经纬纱间切向滑动阻力变大，从而有助于面料强力的提高［１２］。综上可知：３＃平纹涤纶／阻燃涤纶５０／５０阻燃比例试样的综合性能好，虽然透气性稍差，但是其耐性、拉伸强力等性能较好，能够满足汽车座套面料的要求，比较适合做汽车座套面料。故而双层和三层面料也采用平纹面料作为基础组织。不同层数面料的性能不同层数面料性能的测试结果见４。４　不同层数面料性能的测试结果项目透气率／（ｍｍ·ｓ－１）平磨／次断裂强力／ｃＮ起毛起球性／级３＃４３．７８０１１０１２８１５８＃４２．０１６１５２１９７２５９＃３７．８６９１６４２０９４４由４可知，随着面料层数的增加，透气性变差，耐磨性和断裂强力变好，三层面料的起毛起球性差，８＃面料的透气性、耐磨性、断裂强力、起毛起球性等综合性能优于３＃、９＃面料。（１）综合考虑面料的阻燃性能和成本因素，选用涤纶／阻燃涤纶５０／５０的面料为佳。（２）通过测试及比较不同的面料组织及性能，汽车座套面料粗采用双层平纹面料，具有好的综合性能。因此汽车阻燃座椅面料的优化设计为：涤纶／阻燃涤纶５０／５０的双层平纹面料。HUPn4biS